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腾讯科技讯 2月9日新闻,现代汽车周一示意,该公司现在没有同苹果就自动驾驶电动车举行谈判。受此影响,该公司与子公司起亚股价大跌,市值合计蒸发85亿美元。

一个月之前,现代汽车曾证实正在与苹果举行早谈判,推动其与起亚的股价连续大涨。现代汽车股价周一下跌6.2%,市值削减30亿美元;被韩国媒体报道为苹果可能的互助伙伴的起亚股价暴跌15%,市值蒸发55亿美元。

这一声明竣事了现代汽车几周以来围绕潜互助的内部分歧。一些现代汽车高管对成为苹果的代工制造商示意担忧,这种合并让人想起富士康在为苹果制造iPhone等装备方面的作用。

现代汽车周一示意:“我们收到了多家公司提出互助开发自动驾驶电动车的请求,但它们还处于早期阶段,尚未做出任何决议。”现代汽车的做法相符股市规则,即针对市场听说定期向投资者转达最新情形。现代汽车示意:“我们现在没有同苹果就开发自动驾驶车辆一事举行谈判。”

自现代汽车今年1月初首次向韩国媒体证实,该公司正在与苹果商讨在2027年前开发出自动驾驶电动车,并在现代或起亚位于美国的工厂开发电池以来,起亚股价累计上涨了61%。

“苹果和现代正在讨论中,但由于处于早期阶段,还没有做出任何决议,”现代汽车那时曾示意。不外该公司随后又公布声明,删除了所有提及苹果的内容,但示意现代汽车收到其未指明的各方的电动车互助请求。

就在周,多家着名媒体报道称,现代汽车与苹果的协议即将敲定。一家韩国媒体甚至报道称,两家公司已定于2月17日正式签约。

内部分歧

现代汽车向来以不愿与外人互助而著名。作为韩国第二大企业集团,它在垂直整合的供应链中制造发动机、变速器,甚至资产钢铁。据知情人士透露,只管起亚和现代汽车的股价因谈判新闻而飙升,但现代汽车内部对成为苹果代工制造商的否决声音相当大。

“无论好与欠好,我们都在为如何做这件事而苦恼,”一位领会内部讨论的现代高管上月曾示意。“我们不是一家为他人制造汽车的公司,”这位匿名的高管称。

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尚有知情人士透露,苹果与现代汽车关于确立汽车代工互助伙伴关系的谈判始于2018年。但由于这家韩国汽车制造商不愿与外人互助,希望受到了阻碍。去年12月曾有新闻称,苹果正在推进自动驾驶汽车手艺,目的是生产一款乘用车,最早在2024年在这款乘用车中接纳自己突破性的电池手艺。

违反保密政策

众所周知,苹果公司对产物设计讳莫如深,从未认可与现代汽车就制造电动车举行过谈判。毫无疑问,现代汽车在1月8日公布的声明,以及随后铺天盖地关于现代汽车将为苹果代工制造电动车的报道惹怒了苹果。多年来,苹果一直对开发的项目实行严酷保密政策,并以无情的效率控制着与供应商的关系。现在尚不清晰两家公司之间的谈判是否或何时会恢复。

市场分析师以为,谈判可能因互助设计泄露给媒体而破碎,或者因苹果可能坚持现代汽车在任何结盟中的角色都是装备制造商,并非战略互助伙伴而了结。SK证券(SK Securities)的分析师Kwon Son-woo示意:“由于苹果可能与现代汽车签订了保密协议,有大量新闻报道了两家公司间的谈判,这令人不安。”HI Investment & Securities Co.的首席研究员Koh Tae-bong对此示意:“现代可能从这个问题中学到了一些教训。保持内部讨论异常重要。”

券商eBEST Investment & Securities的分析师凯文・柳(Kevin Yoo)说:“很明显,现代汽车对与苹果的买卖不满足。他们明确示意,他们不想被视为苹果的供应商或制造商。”

转型受挫

现代汽车董事长郑义宣(Euisun Chung)是该公司从传统汽车制造商向航行汽车和氢燃料电池机动车转型的焦点。由于周一的声明,让郑义宣遭遇到首次异常公然的失败。

毫无疑问,推翻公司在今年1月的声明,让刚出任现代汽车董事长的郑义宣颜面扫地。如果与苹果的谈判不再重启,这若干有点令人失望,由于全球只有少数几家汽车制造商有能力大规模生产汽车。

在郑义宣执掌现代汽车的四个月里,以及担任副董事长的任期内,他展示出了自己的买卖能力,并让现代走上了一条更清洁、更环保的未来之路。现代汽车之前还宣布与Uber和Aptiv等公司结盟,设计最快于2028年推出航行汽车和自动驾驶汽车。现代汽车的氢燃料电池卡车现在已在瑞士举行测试。

郑义宣还追求提高现代汽车的盈利能力,在产物线中增添更多SUV,并为这家汽车制造商的电动车雄心注入资金。现代汽车将于下月在欧洲最先销售Ioniq 5,这是该公司在专用电动车平台上组装的第一辆电动车。

去年12月,现代汽车杀青收购波士顿动力公司(Boston Dynamics)80%股权的买卖。此买卖对这家移动机器人公司的估值为11亿美元。现代汽车正在探索工业机器人的现实用途,目的是有朝一日将它们开发为庞大的服务,如医院病人照顾护士。

在出任现代汽车董事长之后,郑义宣一直在起劲改善公司的文化,更频仍地与员工相同,激励员工把西装和领带留在家里,穿得更休闲。在社交礼仪异常重要的韩国大公司,这一作法曾经是难以想象的。

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