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作者 | 魏晓

泉源|AI蓝媒汇(lanmeih001)

理想汽车首创人李想,高高放起了“卫星”。

两天前,李想公布公司内部信,为理想汽车定下了新的“五年设计”,以及“十年设计”。

“五年设计”是:

20% 的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

“十年设计”更进一步:

缔造移动的家,成为全球第一的智能电动车企业。

显然,李想照样给自己留足了余地。

一个要害,正是在电动车企业前,有个限定词“智能”。

这意味着,理想汽车的这一竞争界限实际上是将不少传统车企清扫在外,而是限定在智能维度上。

究竟李想也深知,即便理想汽车再怎么乘风破浪,也可能无法撼动五菱神车们的市场职位。

换句话说,理想汽车心目中的对手可能正是与其类似的新能源造车新势力们,不仅是市场已有的蔚来、小鹏、威马,另有正在进场的百度,以及尚未完全进场的小米等等。

不外若以当下市场现状,并不思量今后变量的情形下,理想汽车的“五年设计”以及“十年设计”,可以简朴理解为,到2025年要完成击败蔚来等一众国产新能源造车新势力选手,到2030年再击败特斯拉。

无论怎样,第一步,肯定是先跨越蔚来。

也就是说,李想先干的就是你李斌。

事实上从已往到现在,两人一直都是竞合关系,而且同样幼年成名,同样是汽车媒体身世,同样在之后加入造车行业。

PC时代的汽车内容领域,李斌建立易车网,李想开办的是汽车之家,互为友商。

到了新能源造车风口刮起,这个赛道转换的关口,双方一度是共坐一条船。

2014年,李斌谋划开办蔚来汽车,想拉那时还在汽车之家的李想入伙,李想婉拒,选择投资蔚来1500万美元,成为蔚来的首创股东之一。坊间传言,蔚来汽车第一款量产车型选择了SUV是李想的建议。

厥后即便李想亦转身踏入新能源造车赛道,开办理想汽车,双方仍旧是互助大于竞争。

由于在已往一年新能源概念在资本市场爆火之前,无论是李斌,照样李想,何小鹏,都过足了较长的艰辛日子,彼时的他们更倾向于抱团取暖和。2020年的6月,这个外界眼中的造车新势力三杰坐在一起,配文是“三个苦逼,在忆苦思变……”

但下半年之后,随着理想汽车、小鹏造车的赴美上市,股价狂飙不止,彼此之间的火药味或已在悄然酝酿。

身价暴涨、市值喜人,李想本人更是显得狂狷起来。

昔时8月在理想汽车用户日活动上,李想连呼三个“TMD”开骂质疑理想增程式电动车的人,让外界一时哗然。

差不多同期,在一段网络上流出的微信聊天记录中,针对2020年6月国产Model 3在北京销量遥遥领先,李想先怼特斯拉 “赢的缘故原由太低级了,没那么鲜明”,再怼蔚来“没人知道为什么售价靠近40万的ES6,续航里程只有420公里,几乎是最短的续航里程,纯电SUV的销量却稳稳的第一”。

言语之间,皆为对竞争对手的拉踩。

再到现今,先干蔚来,五年成为海内第一;再干特斯拉,十年成为世界第一,李想喊出口号之后,与蔚来李斌的再见面,就是真刀真枪的厮杀了。

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市场数据显示,销量层面,理想汽车理想ONE 2020年累计整年交付3.34万辆,并拿下智能电动车SUV细分市场的第一名。

但整体智能电动车赛道中,理想汽车还与蔚来有不小的差距。据了解,蔚来2020年整年累计交付了4.37万辆车,是理想销量的130%。

同时小鹏也不容小觑。刚刚已往2020年,小鹏汽车整年共交付新车2.7万辆,是理想销量的80%。

再看下今年1月增速情形。

数据显示,蔚来在2021年1月总共交付了7225辆新车,对比去年12月的话环比增进3.1%,一直在刷新量产新高。

理想在2021年1月份交付了5379辆新车,对比去年12月的6126辆交付量,环比则下降12.2%。同样在该月,小鹏的交付成就为6015辆,环比增进5.5%,从单月销量上看还跨越了理想不少。

显然在新能源外部市场环境趋向火热的当下,相比较蔚来、小鹏,理想在开年1月的显示并不如前两者。

市值层面。

在李想公布内部信之前,即美股停止日期2月19日,蔚来市值为863亿美元,理想汽车市值为270亿美元,小鹏汽车市值为322亿美元。

放在这造车三杰中,理想汽车照样排在末位的,且与蔚来市值的差距极大。

更要害的是,理想是先于小鹏上市的,且2020年整年销量是高于小鹏,但小鹏上市之后,很快就完成了对理想的市值逾越。

不难看出,对于理想“五年设计”的从1到10高速发展阶段,别说与蔚来李斌的竞争了,光与何小鹏的竞争就够李想吃上一壶了。

更别提那遥不能及的“十年设计”逾越特斯拉成为世界第一了。

同时市场风向,可能也在转变。

在李想公布内部信表达雄心壮志之后,异常尴尬的是,新能源赛道在资本市场迎来“大跳水”。

美股时间2月22日、23日,蔚来划分下跌7.92%、3.10%;小鹏划分下跌7.05%、0.24%;李想划分下跌6.70%、3.05。且这一下跌趋势已经延续了两周多。从 2月9日最先,三家市值合计蒸发高达300多亿美元。

而且,理想汽车市值最高时约400亿美元,现今已跌落至240亿美金。

虽然李想算是赶上了好时刻,但资本市场永远就这么充满着不确定性,未来若何,谁又能说得准呢。

你看过来人李斌,在履历了2019年资本市场的铁拳之后,早早就学乖了,没那么爱说鬼话了。

要知道搁此前,李斌说过的鬼话,也不必比李想“2025年海内第一,2030年世界第一”差若干,甚至有些层面更狂。

往期经典回首

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(责任编辑:冉笑宇 )
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