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泉源:21Tech(News-21)

作者:杨清清

编辑:李清宇、刘雪莹

继长沙、沧州等体验都会之后,百度的无人车正式开进了一线都会――北京。

10月11日晚间新闻,百度宣布,即日起,百度自动驾驶出租车服务(Robotaxi)北京周全开放,北京的朋友们可在北京经济手艺开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点,无需预约,直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。

欧博app下载:百度自动驾驶出租车来北京了!运营首日很火,记者实探:及格,但远非优异 第1张

10月12日上午,21tech记者第一时间体验了百度自动驾驶出租车。

总体而言,出租车驾驶平稳,乘坐时代基本没有显著的顿挫感。从顺遂送至目的地这一基本出行需求而言,百度自动驾驶出租车可以称得上是一辆“及格”的汽车。

不外,它还远非一辆“优异”的载客车辆,在变道、行驶速率等方面另有提升空间。此外,还遇到有其它社会车辆强行插入无人车所在车道时,车辆上的平安员依然会高度小心甚至触动方向盘。

同时,Robotaxi的搭客只能到响应站点搭车,21tech记者所体验的北京经济手艺开发区现在仅开放了十几个站点。与正常的招手即来的出租车相比,现在的Robotaxi更像是一辆特定区域内的区间摆渡车。

那么,就跟记者一起来看看怎么乘坐这辆高科技无人车吧!

到站搭车

作为刚刚起步的自动驾驶出租车,并不是人们想象中的招手即来的出租车。搭客想要体验,需要自行前往站点。

在百度舆图“出行”按钮中的“自动驾驶”栏中,会显示当前开放的Robotaxi停靠站点。

21tech记者发现,本次无人车开放站点集中在海淀和亦庄两处。海淀现在共开放3个站点,分别为稻香湖景旅店、温阳路地铁站B口、稻香湖地铁站北,亦庄共开放了11个点位。

同时,顺义区也开放了一个站点,即开元街。不外由于正常行驶至少需要2个站点作为起终点,因此该区域现在无法实现无人车体验。

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之所以Robotaxi现在站点集中在北京经济手艺开发区,与该区域是全球最大的自动驾驶基地有关。资料显示,百度Robotaxi在该区域的点位距离跨越10公里里程。

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现在,百度Robotaxi的运营时段为周一至周日10:00-16:00。车内会配备平安员乘坐在驾驶座上,他们在正常情形下并不会驾驶车辆,只是会在紧急情形接受车辆以确保搭客的平安性。

上午10点48分,21tech记者位于郁勃工业园四周,舆图显示前往最近的北汽新能源南门停靠点约需要步行530米。

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百度将自动驾驶其中的一个停靠点选在了北汽新能源。事实上,北汽新能源可谓是百度自动驾驶手艺的坚实拥趸。

早在2017年的百度AI开发者大会上,北汽新能源成为百度Apollo生态首批互助成员。同年10月,北汽团体与百度签署战略协议,双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域杀青团体层面战略互助,周全打造“人工智能+汽车”生态,双方更是设计2019年实现L3自动驾驶汽车量产。

不外现在,曾经许下的量产豪言似乎还未实现,革命仍需起劲。

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抵达北汽新能源停靠点后,21tech记者最先叫车。百度官方宣布了两种叫车方式:

途径01:打开百度舆图-打车-自动驾驶-选择上下车站点-选择搭车人数-立刻呼叫Apollo Go。

途径2:下载Apollo Go app-打开app-选择上下车站点-选择搭车人数-立刻呼叫Apollo Go。

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21tech选择了第一种叫车方式,选择了直线距离3.4公里的科创十三街停靠点,然后点击立刻呼叫Apollo Go。约莫仅守候了5秒钟,便叫到了车辆,是一辆白色林肯车,还配有测试载人牌照。

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不外就是相距较远,守候接驾需要一定时间。 需要注重的是,在步行前往停靠点约7分钟的过程中,21tech便见到了3辆差别的百度Robotaxi在门路上行驶。车身上贴着醒目的“Apollo”和“自动驾驶测试”标志,车顶拥有激光雷达等设施,充当无人车的“眼睛”。

看来试运营首日,百度Robotaxi挺忙的。

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随后Robotaxi的平安员证实了21tech记者的预测。据两位差别的平安员称,在刚刚最先试运营的这一小时内,几乎是一单接着一单。“我刚竣事了上一单,然后就来接您了。”一位平安员告诉记者。

行驶平稳

约莫守候了5分钟左右,百度Robotaxi便进入了记者的视野,并最终停靠在记者身边。

平安员下车,首先与搭客确认叫车信息,之后会举行体温检测,然后搭客就可以上车了。上车之后,平安员会提醒搭客系好平安带并确认。

在搭客眼前的屏幕上,会提醒此次行程的基本信息,如起终点、预计时间、行程距离等。搭客还可以自行点击查看门路。当一切信息确认无误后,搭客需要点击眼前屏幕右下角的“最先行程”。车辆便进入自动驾驶状态。

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启动之后车辆自动从停靠点进入行驶车道。此时屏幕上最先显示实时路况的界面,其中包罗当前车速、路段限速、所处车道等元素,同时周边车辆、斑马线等情形也一目了然。

屏幕右下角另有“点赞”与“不满”按钮。搭客在乘坐时代可随时对行驶体验举行反馈。 记者观察到,所乘路段车辆并不太多,对于驾驶而言路况相对友好。不外在行驶过程中,也有汽车从侧前方“强插”进入Robotaxi的行驶车道,迫使车辆不得不紧急制动一次,平安员下意识触碰了一次方向盘,不外之后一切正常。

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在行驶过程中,Robotaxi完成了多次变道、左右转弯等动作。不外总体而言,其行驶速率较慢,往往被后面的来车跨越。

此外,在选择行车道方面,Robotaxi也不够智能。在一个红灯路口处有多个直行车道,其中包罗一个无车守候的空车道。然而Robotaxi并未选择变道,而是跟在停有两辆小汽车的一条车道上。

整个行驶时间约连续了14分钟,与上车时系统预估的时间基本无二。车辆行驶的最高速率约56公里/时,在差别的限速路段车速有所差别。

据平安员先容,现在百度Robotaxi已经测试了数年,能够保障足够的平安性。他加入成为百度无人车平安员已经两年时间,现在接受次数已经大大少于两年前,也意味着车辆行驶的熟练程度已经不可同日而语。

“现在基本不需要干预了,行驶挺平稳智能的,”该平安员称,“两年之前经常要碰一碰(方向盘)。”

抵达终点四周时,车辆会提醒“正在靠边停车”,停靠在站点之后,搭客下车,便完成了一次自动驾驶之旅。

已有超10万人体验

在北京之前,百度无人车已落地体验了一段时间。

9月15日,在百度天下大会2020上,百度董事长李彦宏透露,百度无人车已经在长沙、重庆、北京、沧州等地可体验,民众使用百度舆图就能打到。李彦宏同时先容,从去年百度无人车在部门都会试运营以来,已经有超10万人次实验体验了。

同样是在该大会中,Apollo还在北京首钢园区完成了全球首次全无人驾驶直播,并提出了完全无人驾驶三大要素:平安稳固的“前装量产车”、零事故率的无人驾驶能力“AI老司机”、应对极端场景的配套服务“5G云代驾”。

客观而言,现在百度Robotaxi相较人们想象中的出租车仍有差距,出行局限并不大,站点停靠的方式更像是一个摆渡车。搭车体验虽然相对流通,但21tech建议,赶时间的搭客照样乘坐传统出租车比较好。

百度方面亦示意,相关车队仍在扩张阶段,数目相对有限。另外,其运营局限与时段也在逐步拓展中。

不外,从另一个角度,这确实是一个颇具未来感的事情,也将成为百度的未来。

据了解,北京是中国最早开放和规范自动驾驶门路测试的区域,也是百度自动驾驶的大本营和主阵地。早在2013年,百度的自动驾驶研发测试就始于北京。

2019年12月,Apollo获得北京市首批自动驾驶车辆载人测试允许,获颁40张载人测试牌照。历经大半年的小局限载人测试,Apollo在京完成了跨越51.9万公里的门路测试,取得了面向民众开放的载人应用树模的资质。

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