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allbet gmaing:周全结构,华为要做中国的麦格纳

Allbet登录网址 2020年11月29日 科技 40 1

华为到底要不要涉足整车制造?一直是个谜!

5月22日晚,富临精工(300432)发布通告称,公司于克日与华为手艺有限公司签署《车载减速器采购项目协议》,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产物的供应商。

根据通告内容,双方未来将围绕焦点手艺产物及产业资源,新能源电驱动总成领域开展互助。

随后,华为对外采购新能源汽车零部件一事令外界发生诸多遐想:华为是否要造整车了?

对此,华为品牌部相关负责人回应示意,华为没有造整车的设计,现在暂不清晰通告中涉及到的零部件的采购用途,内部正在核实信息。

事实,华为到底要不要涉足整车制造行业众说纷纭,但在供应链领域一定是要干出一番事业的。

纵横作战,结构蓝海市场

随着汽车向智能化生长,未来汽车产业的利润点和组成,一定不再是传统的车身、动力总成、底盘这些架构,而是以人工智能为焦点的智能网联、自动驾驶、软件付费、终端流量入口等“增量”营业。

数据显示,到2020全球汽车电子产物市场的产业规模将到达2400亿美元,其中我国汽车电子市场规模将跨越1058亿美元。从AI芯片到车载系统、车联网等等,每一处都是伟大的蓝海市场。

这就像是智能手机的焦点功效不再是PCB板、不再是机械键盘按键的质感、不再是外壳是否牢靠等等。而是芯片、操作系统、网络生态、通讯手艺等等。

在汽车领域,汽车智能化、网联化、电动化等大趋势下,汽车电子将成为了一块大蛋糕。汽车电子衍生出来的汽车终端可能会形成一个对比当今手机端的流量入口,而车辆的利润点也将会从传统燃油车硬件成本变为硬件成本+内容生态付费。

华为作为消费类电子龙头,在芯片、操作系统、应用软件等方面已经有了深挚积累。

对此,华为轮值CEO徐直军也曾公然示意,未来自动驾驶软件、盘算和联接手艺这些营业有望占有70%的汽车价值,远超车身、底盘等传统手艺在整车上的价值,形成一个新的增量市场。

同时,有业内人士展望,未来10年内,华为在智能汽车电子零部件领域的年销售额有望到达500亿美元(约合人民币3521亿元),届时华为有望成为与德国博世比肩的汽车电子巨头。

因此,华为提出要做的是面向智能汽车的“增量部件”焦点供应商,而不是整车制造,是合理的。

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1 条回复
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    (2020-12-09 00:00:22) 1#

    现在的明星们都很热爱搞副业。偶然看到的,一直在看

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